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工人日报-中工网记者黄洪涛通讯员程宇张伟

6月24日，宁马城际铁路（南京段）板宁高架区间最后一段现浇梁顺利浇筑，高架段与地下段成功衔接，为加快推进后续安装装修、铺轨施工和早日实现开通运营奠定了基础。

由中铁上投施工总承包的宁马城际铁路（南京段）起自西善桥站止于铜井站，线路全长26.51公里，其中地下段11.663公里、高架段14.847公里，设车站8座，其中地下站4座、高架站4座。截至目前，中铁七局负责施工的宁桥路站、板桥南站-宁桥路区间、宁桥路站-江宁站区间土建施工任务已全部完成。

该站点自开工建设以来，中铁七局项目部面对协调工作量大、管线迁改繁杂、施工安全风险高、技术管控标准严、工期时间紧等诸多不利因素，在南京地铁公司大力支持与帮助下，超前筹划、加强组织、紧盯重点，强化管控，通过一系列有力举措，先后完成板宁高架区间下穿7线5回110千伏高压线、上跨普莱克斯燃气管道、穿越厂房及村庄等重难点任务，为工程安全优质建设提供了有力保障。

据了解，宁马城际铁路是落实长三角一体化发展的重要举措，是南京与马鞍山之间密切联系的重要通道。建成通车后，两市中心城区仅需30分钟即可互通互达，将进一步促进区域经济一体化发展，带动沿线产业繁荣。

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